应对新鲜农产品短缺需要行动而不是空谈

就在一年前，我们预测“最糟糕的情况还在后头”，呼吁采取紧急行动，使食品供应链相关人员能够提供无缝、及时的服务，以维持基本产品的供应。

　　甚至在此之前的2021年12月，PML发布了一个严厉的警告，如果我们不想看到超市货架空无一物，食品和饮料供应链中经营的企业面临的严峻挑战就需要解决，并指出:“在可预见的未来，这个国家将经历一段非常坎坷的道路。不要相信政客们提到的24点计划或正在进行研究以解决问题的战略。供应链行业需要合理规划的解决方案，而不是对每一次危机都做出条件反射式的反应。”

　　然而，我们却在这里。全国性报纸报道，超市沙拉作物严重短缺，尤其是西红柿，但除了西兰花和柑橘类水果之外，还有黄瓜、生菜和辣椒，这些水果都生长在西班牙、埃及、荷兰和摩洛哥等海外国家。

　　影响供应链问题的因素有很多，包括意外的天气状况，不断上涨的能源账单影响了玻璃下种植的作物的数量，由于燃料飙升而增加的运输成本和机场装卸成本，当然还有英国脱欧的小问题。

　　我们目前正在迪拜参加海湾食品展览会，我们在现场反复听到的消息是，生产商根本对将新鲜农产品运往英国不感兴趣，因为运输成本令人无法接受，再加上前所未有的文书工作水平，以及与进口货物相关的大量延误。

　　11月，人们注意到，随着食品价格以1977年以来最快的速度上涨(11月，国家统计局报告价格上涨了16.4%)，该国正准备应对生活成本危机。

　　从欧盟内外进口的食品价格上涨速度是英国国内生产食品价格上涨速度的两倍，在过去12个月里上涨了三分之一以上。虽然支持英国种植者很重要，但现实是英国的气候不允许全年供应某些新鲜农产品。

　　当供应不足时，价格就会上涨，质量也会受到影响。因此，消费者可能会为劣质商品支付更高的价格，而这正是他们能够获得这些商品的时候。

　　难以维持的贸易条件

　　在疫情期间，负责确保食品和饮料持续分发的物流公司被誉为英雄，得到了其他基本工作人员的认可。

　　现在，那些在新冠肺炎限制期间不知疲倦地工作的公司，那些被赋予帮助客户通过与英国脱欧相关的新海关协议的噩梦任务的公司，正面临着不现实、不公平和站不住脚下的贸易条件。

　　过高的手续费，加上长时间的延误，正在严重影响我们的业务。在一些情况下，司机们被留下等待长达26个小时。

　　这不仅对公司来说是一笔巨大的成本，而且由于需要遵守严格的驾驶时间规定，它还代表着需要雇用三个不同的班次。

　　希思罗机场是“英国对全球最有价值的港口”，其高昂的费用正导致我们一些最重要的客户考虑通过海路运输农产品，因为这种方式已经无法消化高昂的机场运输成本。

　　按照目前的价格，把农产品空运到列日，再通过陆路运回国内，要比使用空运服务到希思罗机场更具成本效益。我们大部分飞往英国的航空货运是通过客运航班进行的，这显然符合气候控制议程，然而，使用航班飞往法国，然后通过公路运输货物，不仅会侵蚀产品的保质期，还会破坏减少碳足迹的努力。

　　如果政府希望继续通过空运和陆路运输新鲜水果和蔬菜到英国——考虑到货物的易腐性，这是最可行的选择，对处理新鲜农产品的费用设置上限应被视为优先考虑。

　　只有到那时，消费者才能够获得并支付得起对健康饮食至关重要的食品。只有这样，这个行业才有生存的机会。