在过去的一年里，集装箱运输在全球怒刷存在感。
开始是“Ever Given”卡在苏伊士运河震惊全球，现在是在圣佩德罗湾排队的大量船只霸占着主流媒体头条。
过去一年的“动荡”也重新定义了什么是成功的物流管理。
此前，市场的商品化性质意味着尽可能确保低价是一个非常重要点。
但当供应受到威胁时，价格就变成了次要因素，商品能不能及时交付才是重中之重。
可靠性将是2022年航运的关键。
想想那些在2020年底或2021年初签订今年长期合同的货主，
当时的固定利率与历史利率相比很高，但与今天的利率相差甚远。
但只要这些托运人把箱子数量控制在合同规定的范围内，他们仍然享受着相对较低的费用。
当他们有额外的箱子需要运输时，问题就来了。
此前，承运人对此很灵活，允许再增加额外的运力，但今年这种灵活性消失了。
船公司让这部分人在现货市场上争夺舱位柜子，浴血厮杀，好吞下更高的运费。
与承运人建立良好的关系，将其视为战略合作伙伴关系，而不是通过确保最低价格赢得的游戏，
将使托运人在2022年规避掉部分风险和减轻黑天鹅事件的影响。
稳定性和可预测性也可以通过签署长期期协议来实现，因为它能保证运力，而目前很少有运营商推动这种协议。
但为了避免在市场疲软后支付昂贵费率，这些合约必须包含一些调整机制以反映未来的市场状况。
在今天的市场中，随着签署此类交易将会增加的前景，跟踪市场并获得可靠数据对托运人来说变得更加重要。
注：文章来源今日海运，原文链接：
https://mp.weixin.qq.com/s/RcMnc_3yJGoTVth2SDdFZg?scene=25#wechat_redirect
您想了解货代更多信息
请咨询我们
您亦可以关注胜和，
了解国际货运第一手
最新行业动态。
