近日，斯里兰卡商业首都科伦坡Colombo附近的一艘集装箱船“ZIM CHARLESTON”船上的货舱集装箱着火。消息称大约300个集装箱可能受损，因受到火灾引起的后续消防行动、高温和烟雾以及水损坏的影响。

据悉，火灾可能发生在8月7日或8日，当时这艘集装箱船从新加坡抵达正在靠近科伦坡或已经抛锚。之后“ZIM CHARLESTON”离开科伦坡向西航行，于8月8日至9日折返并返回科伦坡于8月11日靠泊。

据了解，集装箱船“ZIM CHARLESTON”建造于2011年，悬挂香港区旗，运力8586TEU，服务于以星亚洲内部的China India Express III (CI3)航线，事发时执行7W航次。7月份驶离中国前曾挂靠国内多个港口。

该轮曾于，7月19-20日靠泊上海港，7月22-23日靠泊厦门港，7月24-25日靠泊香港港，7月25-26日靠泊深圳妈湾港。

根据AIS船舶定位显示，截至8月18日，该船仍在科伦坡港处于靠泊状态。

按原定船期，该船接下来将挂靠的港口包括印度那瓦西瓦港(Nhava Sheva)、皮帕瓦沃港(Pipavav)、马来西亚巴生港(Port Klang)、新加坡港、香港和天津新港。原船期预计19日抵达那瓦希瓦港，目前来看船期已严重延误。

据大船期数据，该船涉及多家船司共舱：ANL、达飞、CNC、中远海运、长荣、GOLD STAR LINE、HAMBURG SÜD、KAMBARA KISEN、东方海外、太平船务、以星。

据了解，科伦坡正在进行进一步调查，以确定从受影响货舱卸下集装箱是否安全。事故将导致复航的问题。

在此提醒，如有货物配载该船的货代货主朋友，及时关注船公司消息，了解货物受损及船期延误情况。

前不久也有2起撞船事故发生（详见：事故多发！发生2起货船碰撞事件，中国货物运输或延期）一旦发生事故，后续船期延误又将造成重大的损失！

最新消息显示，航运巨头马士基近日宣布收购一家应急设备公司Viking Life-Saving Equipment，购买专门的设备来用于扑灭未来可能再次发生的集装箱火灾事故。

据悉，Viking Life-Saving Equipment 将为马士基的整个集装箱船队提供相关的消防工具。

尽管订单的规模没有透露，但它确实表明它涉及该公司专门用于扑灭堆放在船上的集装箱中的火灾的 Hydropen 系统。

Hydropen 系统使用水压、泡沫或干冰来熄灭火焰，并附有钻头，可将所需物质直接送入燃烧容器。该系统可以在甲板下方和上方使用。

据悉，马士基为系统的设计做出了贡献。

“我们的经验是，一旦领先的集装箱运营商看到灭火系统的有效性，它很快就会在整个船队中实施，”Viking 的项目经理 Lasse Boesen表示。

2018年3月马士基旗下一艘名为“Maersk Honam”的集装箱船舶在印度洋上发生过一次毁灭性的集装箱火灾事故。

船上满载是超过1万Teu，共计7860个集装箱货柜，这些来自中国各大口岸的货柜，涉及并牵动数千家外贸出口和物流企业。

“Maersk Honam”号起火时船上共搭乘27名船员。火灾发生后，其中23名船员撤离至附近的“ALSCeres”号上，其余4名船员失踪。2018年3月12日，“Maersk Honam”号上发现了4名失踪船员中的3人遗体。此外还有1名撤离船员因抢救无效死亡。

尽管当时该轮船员们曾试图扑灭大火，但火势很快蔓延到了船上的其他部分，这一事件引发了一场关于如何更有效地解决船上集装箱火灾的争论。