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加快补足航空货运短板,加强国际物流竞争力

作者:木材进口报关-散货拼箱出口-广东国际空运代理-内贸海运公司-广东胜和货运代理 日期:2022-08-08 阅读量:

航空货运作为国家战略性的重要资源,在疫情冲击下,国内航空货运发展滞后的问题十分凸显,市场意识到国际航空货运资源布局的必要性,也不断在补足航空货运短板,对国际物流来说,未来也将更具国际竞争力。


航空货运快速发展,但短板明显


党的十八大以来,我国航空货运事业快速发展,部分枢纽机场货邮吞吐量跻身世界前列。但从发展质量和形势要求看,我国航空货运仍有不少短板需要补足,应转变理念,从“重客轻货”转向“客货并重”;升级业态,从“机场到机场”转向“门到门”。加快形成内外联通、安全高效的物流网络的现实要求,也将为构建新发展格局、保障产业链供应链安全稳定提供更有力的支撑。同时期待航空货运企业能把握机遇、乘势而上,加快补足短板,发挥更大作用。

尽管在国际贸易中拥有海运、铁运、陆运等多种运输方式,但航空货运已渐渐成为高端产业运输的重要环节。

据有关数据显示,我国与欧洲航空货运中80%是手机、笔记本、冷链生鲜、服装奢侈品等高附加值产品,而芯片等产业的全球供应链几乎全靠航空货运完成。据统计,航空货运量大约占全球贸易总量的1%,但货值却占全球贸易总量的36%。

虽然航空货运的地位十分重要,但短板也十分明显,一是货运航班数量少,主要靠客机腹舱运输,国际货运网点和保障能力薄弱。

空海运进出口业务覆盖全球主要国家有:阿拉伯联合酋长国、澳大利亚、巴西、美国、德国、英国、荷兰、意大利、加拿大、韩国、日本、澳洲、越南、马来西亚、新加坡等;主要城市有:迪拜,悉尼,墨尔本、圣保罗、墨西哥城、洛杉矶、芝加哥、纽约、达拉斯、法兰克福,莱比锡,汉堡、伦敦、阿姆斯特丹,米兰、温哥华、多伦多、首尔、东京、堪培拉、河内、吉隆坡、新加坡、香港、澳门、台湾等。

从目前来看,国内的国际航空货运过于依赖客机腹仓运输,而在全球疫情的席卷下,客机航线大幅缩减,国际货运能力也随之减少,对国际贸易产生了部分消极影响。

国内通向国际的航空货运与国内的经济体量和国际地位严重不匹配,但这也给航空货运后续的发展前景带来了想象空间和发展空间。

航空货运补足短板,让物流企业具有国际竞争力

虽然航空货运短板在疫情之下愈加凸显,但补足短板没有捷径,除增加全货机的数量,航线、航权、机场等多方面系统性的建设也必不可少。

亚洲首个专业货运机场——鄂州花湖机场的正式投运,也使得航运货运的发展迈进一大步,据悉,该机场1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角城市群、珠三角城市群在内的我国五大国家级城市群。涵盖全国90%的经济总量,货物有望实现“一日达全国,隔夜达全球”目标。

货运枢纽机场不仅可以解决目前机场货机常让位客机的部分现状,也让相关国际物流企业摆脱时间安排受限等问题,实现模式、效率、规模等方面的突破,使国际物流企业更具国际竞争力。

此外,在疫情、战争等影响不断重构全球产业的背景下,航空物流供应链体系的稳定尤为重要,而国内的许多国际物流企业弱而小,网点覆盖和服务能力方面都存在较大的差距,服务功能单一,无法满足客户的多方位服务需求,供应链服务发展也不足;在物流信息化、智能化长期发展的战略层面尚未形成体系,整体规划能力低,传统的发展方式和运营模式已难以为继,缺乏全球竞争力和抗风险能力。

工欲善其事必先利其器,在后续不断出台的政策红利下,航空货运行业也将迎来红利期和需求增长的拐点,航空货运的发展将会越来越好,但国际物流企业也需不断提高自身的实力,一方面通过数字化战略升级补足网络服务等,另一方面抓住机遇,才能在激烈的国际市场竞争中长远发展,为保障国家供应链的安全贡献绵薄之力。



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