SCFI、NCFI综合运价指数连续数周下跌。欧美主要航线继续下滑。除了南美运价上扬外其他几乎所有航线一路下挫； WCI各大主要航线运价全线下滑，美西、美东、地中海航线位于3-5%周跌幅； FBX全球综合平均运价指数继续下滑（1个百分点）。特别值得注意的是，除了美东有0.1%微幅增长外，美西、北欧、地中海运价继续下滑。
SCFI
上海航运交易所最新一期公布的集装箱运价指数(SCFI)下跌1.9%至3996.77点，跌破4000点。
运量最大的美西航线运价周跌2.3%至6722美元/TEU。 美东航线运价周跌1.0%至9441美元/TEU。 至欧洲基本港运价为5570美元/TEU，周跌0.7%。 至地中海基本港运价为6201美元/TEU，周跌1.1%。 波斯湾航线：上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为2971美元/TEU，较上期下跌7.2%。 澳新航线：上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为3143美元/TEU，较上期下跌1.3%。 南美航线：上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为9483美元/TEU，较上期上涨1.8%。 NCFI 宁波航运交易所最新一期发布的宁波出口集装箱运价指数(NCFI)3149.2点，较上周下跌3.4%。21条航线中仅有2条航线运价指数上涨，19条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，1个港口运价指数上涨，15个港口运价指数下跌。
重点航线指数情况如下
SCFI、NCFI综合运价指数连续数周下跌。欧美主要航线继续下滑。除了南美运价上扬外其他几乎所有航线一路下挫；
WCI各大主要航线运价全线下滑，美西、美东、地中海航线位于3-5%周跌幅；
FBX全球综合平均运价指数继续下滑（1个百分点）。特别值得注意的是，除了美东有0.1%微幅增长外，美西、北欧、地中海运价继续下滑。
SCFI
上海航运交易所最新一期公布的集装箱运价指数(SCFI)下跌1.9%至3996.77点，跌破4000点。
运量最大的美西航线运价周跌2.3%至6722美元/TEU。 美东航线运价周跌1.0%至9441美元/TEU。 至欧洲基本港运价为5570美元/TEU，周跌0.7%。 至地中海基本港运价为6201美元/TEU，周跌1.1%。 波斯湾航线：上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为2971美元/TEU，较上期下跌7.2%。 澳新航线：上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为3143美元/TEU，较上期下跌1.3%。 南美航线：上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为9483美元/TEU，较上期上涨1.8%。 NCFI 宁波航运交易所最新一期发布的宁波出口集装箱运价指数(NCFI)3149.2点，较上周下跌3.4%。21条航线中仅有2条航线运价指数上涨，19条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，1个港口运价指数上涨，15个港口运价指数下跌。
重点航线指数情况如下
欧地航线
航线装载率依然不佳，多数班轮公司降价揽货，即期运价继续下行。
欧洲航线运价指数为3912.4点，较上周下跌1.3%；
地东航线运价指数为3580.6点，较上一期下跌3.1%；
地西航线运价指数为4428.1点，较上一期下跌2.2%。
北美航线
市场整体货量依然不足，运价维持下跌走势。
美东航线运价指数为3222.5点，较上一期下跌0.7%；
美西航线运价指数为3879.6点，较上一期下跌2.7%。
中东航线
航线运力供过于求，班轮公司加大揽货力度，即期市场订舱价格加速下跌。
中东航线指数为2312.7点，较上周下跌12.7%。
泰越航线
目的地市场处于雨季，货运需求不足，运价跌幅逐周扩大。泰越航线运价指数为1171.8点，较上周下跌19.3%。
上海-洛杉矶运价下跌3%分别至7280美元/FEU；上海-纽约的运价下跌3%至9842美元/FEU。
上海-热那亚、上海-鹿特丹的即期运价分别下跌5%和1%至10300美元/FEU、9092美元/FEU。
FBX
最新一期波罗的海货运指数(Freightos Baltic Index, FBX)显示，亚洲至美西的运价下跌4%至6957美元/FEU。亚洲至美东的运价微涨0.1%至10000美元/FEU。
欧洲和地中海航线近几周连续下跌。最新一期都下跌2%分别至10219美元/FEU、12030美元/FEU。
货代业务量大量萎缩、竞争激烈外贸拓展新客户难，以留存老客户为主
疫情助推了航运市场高涨，但同时也加速了外贸市场和货代市场的优胜劣汰。
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