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航空货运发展趋势

作者:木材进口报关-散货拼箱出口-广东国际空运代理-内贸海运公司-广东胜和货运代理 日期:2022-06-10 阅读量:

航空物流是现代物流体系的重要组成部分,在我国内外贸易中承担着重要角色,是畅通国内国际双循环的重要力量。2021年,我国航空货运规模基本恢复至疫情前水平,未来全行业将着力聚焦强服务、强保障、强治理,构建规模领先、安全可靠、智慧先进、优质高效的航空物流体系。

航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分,航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。
航空货运提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期。

航空物流发展趋势

注重安全发展2021年,全行业航空货运未发生危险品事故,危险品不安全事件发生率、危险品征候率延续较低水平,危险品航空运输信用体系建设试点工作持续推进,民航局发布《关于促进公共航空危险品运输高质量发展的指导意见》,危险品航空运输安全管理体系建设逐步完善。


安全是航空货运发展的底线,未来,全行业将更加深化对航空客货运安全规律的认识,重视行业当前安全态势,在推进相关航空货运安检技术如集中判图、货运集装器CT型安检设备试用等工作的同时,更加注重安全考量,加强空地通讯和客舱货舱监控等技术研究,提升民航货运安保标准及运行效率,加强安全风险评估。同时,民航部门将推进编制完善针对锂电池等特定产品的航空运输技术规范、危险品货物航空运输临时存储场所设计规范及疫情、救灾等特殊情形下危险品航空运输流程,真正做到防范航空货运领域“黑天鹅” “灰犀牛”。

航空货运违禁品包括

1. 各种武器、仿真武器、弹药和爆炸物品;

2. 伪造的货币及伪造有价证券;

3. 对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品;

4. 各种烈性毒药;

精神药物;

7.有碍人畜健康的,来自疫区的以及其它能传播疾病的食品、药品或其它物品。

“十四五”时期,将是我国大力完善航空物流基础规章,有效支撑行业管理,提升行业发展水平和服务质量提升的关键时期。将基于客货运行规律差异,针对全货机运营,以及承运人、代理人等多链条主体,梳理完善现有规章,探索实施客货差异化管理。


推动智慧发展智慧化、数字化未来是引领航空物流变革的重要因素。疫情以来,各航空物流企业加速推动技术变革如:

汉莎货运推出了24小时数字化实时报价系统,为客户提供24小时的个性化、专业性服务

日本航空公司(JAL)与其货运信息系统合作伙伴CHAMP Cargosystems合作推出数字化平台,彻底实现航空货运交易完全无纸化

顺丰科技上线“数据灯塔”助力客户进行物流和仓储分析、决策

菜鸟在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建设海外仓枢纽,打造集秒级清关、智能分拣、极速配送于一体的基础设施等

深圳机场推进电子货运随附单证无纸化

郑州机场积极搭建航空物流信息平台,推进航空货运电子运单发展等。


随着以枢纽机场为核心的信息平台加快建设,行业航空物流信息化水平将得以提高,企业间将逐步打通信息壁垒,以枢纽机场为核心的共享物流将得以快速发展,企业间将逐步实现设施设备、物流资源、数据信息等共享,从而达到降本增效的核心目标,通过广泛推广应用智能设施、建设安保智能设施等,以智慧为变革动力的新导向将为航空物流提供更高品质、更高效率的服务产品。


例如,深圳已实现在深圳前海综合保税区完成报关、收运、安检、组板的货物,通过短途驳运安保链顺利进入深圳机场国际货站控制区。该试点在没有降低安全标准的前提下,实现了代理人高效安检、自主打板、整板交运的核心诉求。郑州进一步探索制定国际物流多式联运的操作标准、单证标准、数据交换标准,以及“互联网+国际物流”的国际规则。

同时,支持无人机物流发展,推进民用无人驾驶航空试验基地(试验区)建设,以无人机物流为重点,建立通用航空物流规章标准,实现适航与运行、验证与管理协同。探索中小型货机的支线货运航空发展。

促进融合发展一方面,与多种交通方式加快融合。空铁、空陆联运将是航空物流发展的重要趋势,空中物流网络与地面物流网络通过线路互补、货源互补,有效提升物流需求,提高运营效率,扩大腹地范围,实现服务一体化。

另一方面,“航空物流+制造”等多元产业融合将成为提升行业竞争力的重要举措。伴随新一轮产业革命,全球产业布局和全球供应链格局均将发展重大调整。作为生产性服务业的重要组成,航空物流业将在提升制造业核心竞争力方面发挥更加重要的作用,将进一步驱动航空物流业与制造业深度联动融合发展。航空物流企业将通过输出上下游供应链一体化的解决方案等。培育具有国际竞争力的全球供应链体系,将成为航空物流业和制造业深度联动融合发展的核心。


加强绿色发展目前,生态环境顶板效应日趋显现,传统粗放发展模式难以为继。民航运输业作为资源密集型行业,是构建低环境负荷物流系统的重要领域。未来航空物流需要尽快形成绿色发展的制度机制,围绕国家碳达峰目标、碳中和愿景,全面落实绿色发展理念,向绿色化、低碳化、生态化发展方式转型,加快建成资源节约型、环境友好型航空物流体系。

提高自主力度在疫情期间国际航空货运能力出现明显短板,以及叠加未来可能受到以美国为首的制裁威胁的背景下,我国正加强国内航空制造能力,加强核心科技产品的国产化。随着“一带一路”的持续建设和RCEP实施的不断深化,我国与相关沿线国家的战略合作将继续深入,推动与相关国家互设转运中心,推进枢纽网络共商共建,完善航空物流海外运营网络布局,保障常态化与应急状态下空域畅通、中转可行。


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